国际货运代理伴随国际贸易的发展而繁荣，特别是2001年中国加入世后，货运代理成为国际大环境下物流领域发展最为迅速的行业之一。国际货运是依赖于国际贸易而生存，当前以美国为首的国家奉
国际货运代理伴随国际贸易的发展而繁荣，特别是2001年中国加入世后，货运代理成为国际大环境下物流领域发展最为迅速的行业之一。国际货运是依赖于国际贸易而生存，当前以美国为首的国家奉行单边主义，全球一体化受阻，或将影响国际货运的发展。从国内看，逐渐推行的无纸化和跨口岸通关等政策，带来了出口流程的便利，大大降低了经营国际货运业务的门槛使得原来货代行业的优势变成了劣势，利润也就进一步降低了。因此广大国际货运代理企业亟需调整发展定位，对经营规模小，服务功能少，网络分布不合理，信息系统不完善等问题作出调整。
(一)调整发展战略
在激烈的国际竞争中立足并生存，增加在市场占有率，国际货运代理企业要进行资源整合，改进经营模式，健全网络资源，形成品牌优势。大型货运代理企业在具备整合资源的能力，可以领到行业发展。随着贸易、税务等改革政策的落地和海外客商要求的提高，国际运输采取离岸价的占比达到了71.5%，导致国内的货代企业无法接触货运。这样的局势下，为便利地使国内、国外进行良好的沟通，在国外开分公司、办事处就是不可或缺的，只有拓展在国外的业务才能提高我国航运市场在国际上的竞争力，增设海外办事处能提高办事效率，减少失误，提高用户对我国货运代理企业的信任度和依赖度。
(二)优化发展方式
发展方式的选择需要不同企业根据自身所存在的问题选择不同的经营模式，适应社会市场需要，国际货代可扩大服务项目，发展具有自己独特优势的服务，实现货运服务专业化，克服服务模式单一、趋同的问题。实务中，可以增加专线的业务，在固定线路上不断积累优势；也可以针对专项商品进行运输，借此制定具有特色的专业化的服务。此外，客户的个性化需求也是需要进行特殊考虑的，需要针对行业发展，对发展方式作出相应的调整。这样能更大程度上提高自身的国际竞争力。
（三）拓展业务范围
长期以来，我国的货运代理一直是处在船和货之间，运费差价和订舱佣金是传统货代的主要收入来源，随着时代的发展，这种简单的赚取差价的利润获得方式就完全不能满足货运行业的需要，订舱方面各船公司一般都是自己解决这方面的问题，这就导致货代公司不再有存在的必要。拓展第三方物流服务，为客户提供进口货物运输，不仅通过提供全程的物流管控，增强核心能力，还能在提供增值服务的同时，为国际货运代理带来更大的附加价值和额外效益。
国际货运代理伴随国际贸易的发展而繁荣，特别是2001年中国加入世后，货运代理成为国际大环境下物流领域发展最为迅速的行业之一。国际货运是依赖于国际贸易而生存，当前以美国为首的国家奉行单边主义，全球一体化受阻，或将影响国际货运的发展。从国内看，逐渐推行的无纸化和跨口岸通关等政策，带来了出口流程的便利，大大降低了经营国际货运业务的门槛使得原来货代行业的优势变成了劣势，利润也就进一步降低了。因此广大国际货运代理企业亟需调整发展定位，对经营规模小，服务功能少，网络分布不合理，信息系统不完善等问题作出调整。
(一)调整发展战略
在激烈的国际竞争中立足并生存，增加在市场占有率，国际货运代理企业要进行资源整合，改进经营模式，健全网络资源，形成品牌优势。大型货运代理企业在具备整合资源的能力，可以领到行业发展。随着贸易、税务等改革政策的落地和海外客商要求的提高，国际运输采取离岸价的占比达到了71.5%，导致国内的货代企业无法接触货运。这样的局势下，为便利地使国内、国外进行良好的沟通，在国外开分公司、办事处就是不可或缺的，只有拓展在国外的业务才能提高我国航运市场在国际上的竞争力，增设海外办事处能提高办事效率，减少失误，提高用户对我国货运代理企业的信任度和依赖度。
(二)优化发展方式
发展方式的选择需要不同企业根据自身所存在的问题选择不同的经营模式，适应社会市场需要，国际货代可扩大服务项目，发展具有自己独特优势的服务，实现货运服务专业化，克服服务模式单一、趋同的问题。实务中，可以增加专线的业务，在固定线路上不断积累优势；也可以针对专项商品进行运输，借此制定具有特色的专业化的服务。此外，客户的个性化需求也是需要进行特殊考虑的，需要针对行业发展，对发展方式作出相应的调整。这样能更大程度上提高自身的国际竞争力。
（三）拓展业务范围
长期以来，我国的货运代理一直是处在船和货之间，运费差价和订舱佣金是传统货代的主要收入来源，随着时代的发展，这种简单的赚取差价的利润获得方式就完全不能满足货运行业的需要，订舱方面各船公司一般都是自己解决这方面的问题，这就导致货代公司不再有存在的必要。拓展第三方物流服务，为客户提供进口货物运输，不仅通过提供全程的物流管控，增强核心能力，还能在提供增值服务的同时，为国际货运代理带来更大的附加价值和额外效益。
